(Technique) Se dit d'une performance annoncée par le constructeur d'un appareil.
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Mais dans la course au rendement optimal, le moteur thermique pur souffre d’une limite structurelle : « Un moteur qui affiche un rendement nominal de 35 % n’offre en réalité qu’un rendement de 15 à 30 %, du fait de la prédominance des régimes transitoires jusqu’à 90 km/h », indique Philippe Girard.
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« Automobiles : quelles solutions pour demain ? », cahier spécial de la Recherche, janvier 2013, n° 471, page 99